獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 286 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 24 小時商務中心
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議空間
  • 多語服務人員

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 熨斗/燙衣板

鄰近景點

  • 位於東灘
  • 慶熙大學 Hyejung 博物館就在附近
  • 水香樹木園就在附近
  • 闕里祠就在此區域
  • 禿山城洗馬臺址就在此區域
  • 韓國高爾夫球鄉村俱樂部就在此區域
  • 三星創新博物館就在此區域
  • 龍珠寺就在此區域
  • 京畿道藝術中心就在此地區
  • 艾莫太平洋藝術博物館就在此地區
  • 韓國民俗村就在此地區
  • 京畿道藝術中心就在此地區

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)
 

 

 

中國時報【盧金足╱台中報導】

市府1999話務中心,春節期間平均每日動用37人次,提供24小時不斷線電話服務,去年春節總進線量1萬1551通,與今年春節總進線量9479通相比,減少2000多通,原因在於公車班次諮詢量下降,市府持續建置智慧型站牌及智慧型手機APP普及,民眾可自行查詢公車資訊,另環境清潔也減少很多民怨。

研考會統計,今年春節6天假期,每日平均進線量為1580通,合計9479通,其中仍以公車諮詢2400通,占25%為最大宗,環保議題的垃圾清運諮詢及陳情652通、環境髒亂及公害等問題計176通。

公車班次是市民打1999詢問的熱線,但今年春節卻大為銳減,交通局長王義川表示,相較去年春節期間,今年公車班次數與路線都有增加,加強宣傳公車營運調整情況,避免民眾誤以為班次時間如舊而痴痴等待,進而撥打1999詢問班次狀況,也是進線量減少的原因之一。

對於環境整潔抱怨的電話量也減少,因市長林住宿評價查詢佳龍春節前夕特別要求各單位協助維護環境,連假服務不打烊,並整理出相關熱點、研究徹底解決辦法奏效。

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